无人货架走入下半场：裁撤、收缩和一场只有三个月的风口

接到电话的李伟非常震惊，因为就在两天前，公司BD团队还兴致冲冲地举行了周启动会，“气氛非常热烈，完全预料不到会出现这种情况。”他立即与几个同事确认这个消息，发现都收到类似通知。

与李伟同时被裁的，还有市场部上百名BD员工。据媒体报道，七只考拉此次裁员规模超过90%，业务也进行大规模收缩。

“公司内部的说法是融资出现问题，本来预计有两个亿的资金到账，但是因为曝出虚假点位的负面新闻，投资机构开始不信任这个行业。”李伟说。

李伟们也未曾想到，从接到电话的那一刻开始，无人货架行业从疯狂起风的半年转折进入了低迷期。

就在4个月前，七只考拉宣布获得由执一资本领投、经纬创投跟投的5000万A轮融资，整个无人货架的融资氛围及公司发展状态都令李伟觉得，这行有可能像网约车和共享单车一样，诞生出巨型独角兽企业。

据媒体统计，2017年下半年，无人货架赛道在半年内涌入了超过50家创业公司，接近50亿人民币风险投资。而在共享单车的鼎盛期，半年融资额不过30亿元。

然而，与疯狂涌入的大体量资本不相匹配的是，这年底无人货架零售整体的交易额寥寥可数。据艾瑞咨询数据显示，截至2017年11月底，无人零售市场中开放货架累计落地2.5万个左右，但整体市场规模仅为3亿元。

让资本趋之若鹜的是无人货架作为线下流量入口的价值——在线上流量红利已经见顶的情况下，线下办公室场景仍是一块未被渗透的处女地。这也是曾经共享单车受追捧的重要原因之一。

但到了2018年上半年，无人货架风云突变。

鲜少有公司再拿到新融资，果小美、七只考拉、猩便利等公司纷纷传出裁员甚至倒闭的消息。据界面新闻记者了解，尽管不愿公开承认，目前各家无人货架公司都收缩战线，主打精细化运营。

其中，果小美的转型最为激烈，直接裁撤掉2000多人的业务团队（包括仓储、BD、运营），转做云端电商。

其他几家头部企业则不愿再用“无人货架”的标签来定义自己。据界面新闻记者了解，各家无人货架企业已经或计划走出办公室场景，走入写字楼、社区。产品形态也将从单纯无人货架拓展至智能无人货柜设备，甚至无人便利店。

就像过去团购、共享单车、充电宝等等赛道经历过的一样，风口引来大批玩家，只有整合洗牌之后，真正的独角兽才能杀出。无人货架现在也走到了这样的关口，只不过这次留给创业者的风口期更短，只有三个月。

1月3日，果小美与中商惠民签订战略合作协议，称双方将投入40亿元提升供应链能力。前述果小美BD告诉界面记者，协议签订没几天，果小美拿不出现金后，中商惠民便停止对果小美供货。

不过，对绝大多数果小美员工来说，即使觉察到资金和货品周转紧张，公司的整体氛围仍是乐观向好的。4月14日，果小美举办年会，全国各地的员工奔赴成都。这场年会气氛十分热烈，抽奖活动持续了三天。果小美员工还在这次年会上听到了一个振奋人心的好消息——从年初开始谈的新一轮融资，已经谈妥，只等正式公布。粮草到位，“领导说接下来要大干一场。”

但令他们始料未及的是，仅仅不到两周，果小美便开始在全国范围内大裁员，同时业务收缩转型。王飞是在果小美员工群里看到这个消息的，4月26日下午，消息开始在员工之间流传，他所在的数十个果小美工作大群就地解散。

“很突然，上午还说要去安装货架，怎么下午就通知说裁员，不用安装了？仓库也是一头雾水，25号晚上在仓库拣货，供应链总监还说缺货要补。”对于裁员，王飞同绝大多数果小美员工一样不解，在他们看来，果小美仍算是无人货架第一梯队，“怎么会突然说停就停？”

据新京报报道，4月份，果小美在北京、上海、杭州多地业务已停滞，并有多个城市仓库清空，同时裁员2000多人。此次大裁员之后，果小美仅在成都总部留下少部分人运营。

一位投过无人货架赛道的投资人告诉界面新闻记者，无人货架的核心问题在于补货成本高，导致整体模型立不住，资本市场也没有信心给这条赛道烧钱去做供应链。“不存在当初给京东烧钱做物流基础设施的机会了，果小美如果要走不烧钱的路就不能自己做这块服务。”

裁员与收缩